Un rappel de mesures de prudence lors d’opérations sur skis :

1. Ne jamais s’aventurer en milieux éloignés seuls, partir au moins 2 aéronefs;
2. Analyser le terrain du haut des airs avant d’entreprendre l’approche : obstacles sur le terrain, relief alentour en cas de remise des gaz, meilleures sorties pour l’éventuel décollage;
3. À la première approche, survoler à basse vitesse et basse altitude pour un bon coup d’œil du sol: rechercher les « hot spots » (aire plus foncée de l’espace enneigé), les possibles bonhommes de neige ensevelis, les trous de glaces de pêcheurs et autres;
4. Au premier atterrissage maintenir plein gaz et une bonne vitesse sol en laissant les skis mettre du poids sur la neige sans s’arrêter pour une longueur équivalente à au moins deux fois la longueur d’atterrissage/décollage nécessaire et faire une remontée;
5. Si la couche de neige a une croute importante, redécoller immédiatement et revenir l’hiver suivant;
6. Du haut des airs, vérifier si l’eau a remonté dans nos traces. Si positif passer au prochain lac, sinon amorcer l’approche avec objectif de déposer les skis au tout début de notre même trace pour s’arrêter dans le premier tiers afin de garder le reste pour le décollage;
7. Au sol, éviter les virages, meilleur moyen de trouver un hot spot et s’engouffrer dans la slush;
8. Redécoller toujours dans les mêmes traces, cela diminue le risque d’une rencontre avec un obstacle inattendu;
9. Attention aux pistes de motoneiges, les éviter absolument sinon les approcher à basse vitesse;
10. En situation de «whiteout », éviter les petits lacs. Pendre une longue approche avec pente douce. Si on longe le bord de lac pour se donner une référence sol, s’assurer d’être côté vent ascendant.

Surtout, emportez tout le matériel de survie nécessaire.

Profitons du reste de la saison, protégeons nos droits de pilotes et protégeons nos primes d’assurance!

Yves Saint-Loup
C-GYSV
Sierra Assurances Aviation
https://sierraassurance.com/fr